最近，德国总理朔尔茨的中国之行，通过他的举止和决策，向全欧洲展示了德国的立场，这是否会引领整个欧洲向东看齐呢？

在朔尔茨访问之前的两天，一支神秘的企业家团队已经率先抵达，他们目睹了他们期望见到的尖端技术，中国的汽车业巨头现场表示愿意向欧洲分享技术。

德国总理带领的代表团此行主要是针对新能源汽车和可再生能源项目。

在他之前，已有一个欧洲代表团以同样的目的访问了中国。

2024年4月12日，“北欧企业家中国科技之旅”学员团访问了深圳的比亚迪公司。

此次访问汇集了来自欧洲多家顶级企业的高层和著名人士。

比亚迪的员工们对公司的发展历程、产品更新、技术创新及未来规划等进行了详细介绍，参观者们对此印象深刻。

一些参观者表示，他们受到比亚迪发展的启发，对中国的科技创新表示深深的敬佩。

有参访者在接受深圳卫视采访时提到，中国汽车业的领先不仅是因为政府补贴，更因为其创新能力和技术力量。

比亚迪的高层也表示，公司愿意将更多的创新成果分享给全球的消费者和市场。

实际上，新能源汽车已经成为中国对全球的一张重要名片。

去年10月，加利福尼亚州州长加文·纽森参观了比亚迪，并试驾了仰望U8，他即兴表示愿意购买两台。

今年4月，马英九带领台湾青年团参观比亚迪，对其新能源技术赞叹不已。

然而，在当前全球经济紧张的大背景下，中国的新能源汽车行业也面临了挑战。

去年10月，欧盟对中国汽车启动了反补贴调查。

最近，有消息称欧盟可能提前对中国汽车征收反倾销税。

显然，在美国推动的脱钩和风险化政策的影响下，欧洲意见分歧，有支持者也有反对者。

但实际情况远比表面看起来复杂，不是所有欧洲人都支持跟随美国的步伐。

不久前，德国总理朔尔茨在访问中国期间明确表示，德国欢迎中国汽车，反对贸易保护主义，支持自由贸易和公平竞争。

我们很多人不理解，尽管中国的产品早已先进，态度诚恳，价格并不便宜，为什么仍有欧洲人持反对态度？

去年，一个欧洲留学生组织进行的调查显示，许多欧洲人对中国的认识仍停留在1980到1990年代。

当时中国的生活水平不高，制造业参差不齐，确实存在一些产业补贴问题。

曾经，许多发达国家的企业家来到中国，见到我们混乱的生产线和脏乱的车间，他们无疑会感到失望，认为这样的水平无法生产出世界领先的产品。

但现在，快40年过去了，中国已经发生了翻天覆地的变化。

为了改变这种局面，最好的策略是深入欧洲，走向世界，同时邀请他们来到中国进行实地考察，加强交流，增进理解。

中国的汽车企业应主动进军欧洲，让更多的欧洲国家和人民接触、购买和体验中国汽车，这样他们才能真正感受到中国汽车不是威胁，而是合作伙伴，是全人类的福音。

我们应该让全世界都理解和体验到，中国的新能源汽车带来的是互利共赢，而非威胁。

比亚迪作为中国新能源汽车的佼佼者，其技术和产品已经达到全球领先水平，全球每卖出五辆新能源汽车中就有一辆来自比亚迪。

如今，以比亚迪为代表的中国汽车企业已经在积极向全球展示中国科技的新面貌。

中国科技的目的不是征服世界，而是为世界提供解决方案，这基于我们对新世界的独到理解。

中国正倡导构建人类命运共同体，我们将最优秀的科技和产品带给更多的国家和人民，这是我们新时代的宏伟愿景。

同时，在过去两年中，受到美元加息、俄乌冲突和能源危机的影响，欧洲经济面临挑战，其中一些有远见的人士开始向东方寻找答案。

在这样的背景下，中国与欧洲的关系应该更加紧密，而不是逐渐疏远。