在2023年，我国船舶工业完成的船舶总吨位达到了4232万吨，新订单吨位为7120万吨，而手持订单总吨位高达13939万吨，这三项数据在全球的占比分别达到了50.2%、66.6%和55.0%，使得我国在这三个重要指标上连续第14年全球领先，并且是首次每项都超过了50%的大关；与去年相比，增幅分别为11.8%、56.4%和32.0%，我国成为全球唯一一个在这三个核心指标上均实现增长，且首次达到两位数增长的国家。

在全国范围内，前五个省市在完成船船吨位的合计比重达到87.6%。其中，广东位列第五，广州作为国内三大船舶制造基地之一，拥有58所海洋科研机构，包括4个国家级重点发展平台和36个重要的海洋科研单位，以及18家海洋相关高等院校。

中国船舶集团下属的广州船舶国际公司，其造船订单排期已经延续至2028年，制造的汽车运输船（PCTC，亦称汽车滚装船）具备全部的自主知识产权，其市场份额稳居全球之首，客户群涵盖了比亚迪、上汽集团以及德国的大众、日本的丰田等名企。

南洋船舶作为广东省最大的民营船舶制造公司，已经累计交付了83艘灵活型散货船，市场份额在国内排名第一，在全球排名前三。当前，该公司的订单已经排到了2025年，预计今年将交付12艘船舶，产值预期超过25亿元人民币。

位于第四的浙江省去年船舶制造总产值达到了470.40亿元，同比增长20.60%；共计完成船舶413.00万载重吨，新签订单739.40万载重吨，手持订单量为1134.00万载重吨，分别同比增长28.50%、36.40%和41.10%。出口完成船舶208.50万载重吨，新签出口订单591.10万载重吨，同比分别增长了85.30%和62.90%。部分公司的订单已经排到了2026年底、2027年底。

象山县作为浙江省一个主要的船舶修造中心，能够修造包括集装箱船、油船、散货船在内的多种船型。去年，出口船舶数量达到17艘，同比增长112.5%；出口总值达到9.39亿元，同比大增198.8%，均创历史新高。而舟山及其周边区域，以其长海岸线和丰富的深水港资源，也是浙江省的一个重要船舶制造基地。

辽宁省作为我国一个主要的船舶研发和生产基地，诞生了众多国内首创的船舶，包括新中国第一艘万吨轮“跃进号”、第一艘出口船“长城号”、第一艘航空母舰“辽宁舰”和第一艘国产航母“山东舰”。

全省共有240多家规模以上的船舶工业企业，包括中国船舶大连造船厂、大连中远海运重工、大连中远海运川崎和渤海船舶重工等。大连造船厂自1898年建厂以来，见证了我国船舶工业的发展壮大。以油轮为传统优势船型，作为国内首家交付超大型油轮（VLCC）的总装厂，已累计交付117艘，自2023年初至今累计接单22艘11万吨级油轮（市场份额约23%）和17艘30万吨级超大型原油船（市场份额约51%），合同金额超过230亿元人民币。

随着国产大邮轮“爱达·魔都号”的成功建成和交付，上海成为全球唯一一个同时具备大邮轮、LNG液化天然气运输船、航母三种重要船型的城市。这里拥有国内最多的船舶相关企业，数量达到了2.54万家，远超其他城市。

中国船舶集团下属的上海三大船舶企业——江南造船、沪东中华造船和外高桥造船，过去一年中共交付新船58艘，新接订单75艘，累计手持订单超过210艘，同比分别增长了20%、4%和15%。

江苏省，作为中国造船业的龙头大省，其三大指标占全国份额均超过四成，连续15年居全国首位。全年出口船舶金额达到655.3亿元人民币，同比增长37.1%，在全国出口规模中也位居首位。

据企查查数据，江苏省共有5.61万家船舶相关企业，占全国比重的15.6%，位列全国第一，超过山东和广东。南通、泰州和扬州的海工装备和高技术船舶产业集群在国内外享有盛誉，已被列为国家级先进制造业集群。

扬州以生产大型散货船和滚装船为主，去年造船完工量达700万载重吨，同比增长19.7%，创下十年来的新高；新接订单量为900万载重吨，同比增长60%；海船建造完成221艘，同比增长13.9%。

南通在2023年下水的新造船舶和海工产品共115艘，同比增长27.8%，连续两年保持了超过25%的高速增长。货船造船完工量超340万载重吨，新造船舶和海工产品的总价值超过了300亿元人民币。船舶制造规模约占全国的十分之一，海工装备制造规模则占到了全国的四分之一，近年来陆续交付了多个标志性产品。

泰州下辖的靖江市作为国内最大的民营造船基地，去年船舶工业产值同比增长39.9%至382.4亿元；造船完工量达到82艘、838.94万载重吨，新接订单142艘、1485.5万载重吨，手持订单286艘、2881.5万载重吨，同比分别增长12.6%、90.2%和28.9%，在全球船舶市场占有显著的份额，新接订单量超过了曾经的造船业霸主日本，成就了“一县抗衡一国”的奇迹。

中国在造船完工量和新接订单量前十名的船厂中，扬子江船业和新时代造船分别排名第一和第二。根据克拉克森的数据，中国在全球手持订单量前30的船厂中占有20个席位，其中8家位于江苏，扬子江船业以192艘、618万CGT的手持订单量全球排名第五，而新时代造船以96艘、325万CGT的手持订单量排名第八。